முக்கிய அம்சம்
•முழு இயந்திரமும் தாள் தகடு பற்றவைக்கப்பட்ட அமைப்பில், முழு பற்றவைக்கப்பட்ட சட்டத்துடன், அதிர்வு வயதான தொழில்நுட்பத்தால் உள் அழுத்தம் நீக்கப்பட்டது, அதிக வலிமை மற்றும் இயந்திரத்தின் நல்ல விறைப்புத்தன்மை கொண்டது.
•மேல் பரிமாற்றத்திற்கு இரட்டை ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் சிலிண்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது இயந்திர வரம்பு தடுப்பான் மற்றும் ஒத்திசைவான முறுக்கு பட்டையுடன் வழங்கப்படுகிறது, இது நிலையான மற்றும் நம்பகமான செயல்பாட்டிற்கு பொதுவானது, அத்துடன் உயர் துல்லியம் கொண்டது.
•பின்புற ஸ்டாப்பர் மற்றும் கிளைடிங் பிளாக்கின் ஸ்ட்ரோக்கின் தூரத்திற்கு மின் கட்டுப்பாடு மற்றும் கையேடு ஃபைன்-ட்யூனிங் முறை ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன, மேலும் டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளே சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, பயன்படுத்த எளிதானது மற்றும் விரைவானது.
•ஸ்லைடர் ஸ்ட்ரோக் சரிசெய்தல் சாதனம் மற்றும் பின் கேஜ் சாதனம்: மின்சார விரைவு சரிசெய்தல், கைமுறை மைக்ரோ சரிசெய்தல், டிஜிட்டல் காட்சி, பயன்படுத்த எளிதானது மற்றும் விரைவானது.
•இந்த இயந்திரம் அங்குலம், ஒற்றை, தொடர்ச்சியான பயன்முறை விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, பரிமாற்றம், வசிக்கும் நேரத்தை நேர ரிலே மூலம் கட்டுப்படுத்தலாம்.
•பாதுகாப்புத் தடுப்பு, கதவைத் திறக்கும் பவர்-ஆஃப் சாதனம்.
•இடது-வலது சமநிலை இயக்கத்தை வைத்திருக்க, இயந்திர ஒத்திசைவு முறுக்கு பட்டை.
•இயந்திர ஆப்பு பகுதி இழப்பீட்டு அமைப்பு.
•ஜப்பான் NOK அசல் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மாஸ்டர் சிலிண்டர் முத்திரைகள்.
நிலையான உபகரணங்கள்
பாதுகாப்பு தரநிலைகள் (2006/42/EC):
1.தமிழ் 12622:2009 + ஏ1:2013
2.EN ஐஎஸ்ஓ 12100:2010
3.தமிழ் 60204-1:2006+A1:2009
4. முன் விரல் பாதுகாப்பு (பாதுகாப்பு ஒளி திரைச்சீலை)
5. தென் கொரியா ககான் கால் சுவிட்ச் (பாதுகாப்பின் நிலை 4)
6. CE தரநிலையுடன் கூடிய பின்புற உலோகப் பாதுகாப்பான வேலி.
ஹைட்ராலிக் அமைப்பு
ஹைட்ராலிக் அமைப்பு ஜெர்மனியின் போஷ்-ரெக்ஸ்ரோத்திலிருந்து வந்தது.
பம்பிலிருந்து எண்ணெய் வெளியேறும்போது, அழுத்த சிலிண்டருக்குள் செல்லும் வழி முழுவதும் முதலில் தாள் பொருளை அழுத்துகிறது, மேலும் மற்றொரு ரூட்டிங் நேர ரிலே இடது சிலிண்டர் மேல் அறைக்குள் நுழைவதற்கான தாமதத்தை சுமார் 2 வினாடிகள் கட்டுப்படுத்துகிறது. இடது சிலிண்டரின் கீழ் சிலிண்டரில் உள்ள எண்ணெய் மேல் சிலிண்டர் மேல் அறைக்கும் வலது சிலிண்டர் கீழ் அறைக்கும் கட்டாயப்படுத்தப்படுகிறது. எண்ணெய் மீண்டும் தொட்டிக்கு வருகிறது. ரிட்டர்ன் ஸ்ட்ரோக் சோலனாய்டு வால்வால் தலைகீழாக மாற்றப்படுகிறது.
•எண், ஒரு பக்க நிரலாக்கம்
•மோனோக்ரோம் எல்சிடி பாக்ஸ் பேனல்.
•ஒருங்கிணைந்த காரணி சுதந்திரமாக நிரல்படுத்தக்கூடியது
•தானியங்கி நிலைப்படுத்தல் கட்டுப்பாடு
•சுழல் அலவன்ஸ் ஆஃப்செட்
•உள் நேர ரிலே
•சரக்கு கவுண்டர்
•பேக்கேஜ் பொசிஷன் டிஸ்ப்ளே, தெளிவுத்திறன் 0.05மிமீ
பாணி | 125T/2500 மிமீ | |
தட்டின் அதிகபட்ச வளைவு நீளம் | mm | 2500 ரூபாய் |
துருவ தூரம் | mm | 1900 |
ஸ்லிப்பர்பக்கவாதம் | mm | 120 (அ) |
அதிகபட்ச திறப்பு உயரம் | mm | 380 தமிழ் |
தொண்டை ஆழம் | mm | 320 - |
அட்டவணை அகலம் | mm | 180 தமிழ் |
வேலை செய்யும் உயரம் | mm | 970 (ஆங்கிலம்) |
எக்ஸ் அச்சுவேகம் | மிமீ/வி | 80 |
வேலை வேகம் | மிமீ/வி | 10 |
திரும்பும் வேகம் | மிமீ/வி | 100 மீ |
மோட்டார் | kw | 7.5 ம.நே. |
மின்னழுத்தம் | 220V/380V 50HZ 3P மின்மாற்றி | |
மிகைப்படுத்து | mm | 2600*1750*2250 |
பகுதி பெயர் | பிராண்ட் | பிராண்ட் தோற்றம் |
பிரதான மோட்டார் | சீமென்ஸ் | ஜெர்மனி |
ஹைட்ராலிக் வால்வு | ரெக்ஸ்ரோத் | ஜெர்மனி |
பிரதான மின்சாரம் | ஷ்னீடர் | ஃபிரெஞ்சு |
NC கட்டுப்படுத்தி | எஸ்டன் E21 | சீனா |
ஃபுட்சுவிச் | கர்கான் | தென் கொரியா |
வரம்பு சுவிட்ச் | ஷ்னீடர் | ஃபிரெஞ்சு |
ரோலிங் பேரிங் | SKF, NSK, FAG அல்லது INA | ஜெர்மனி |
முன் மற்றும் பின் பாதுகாப்பு வேலி | ஆம் | |
அவசர பொத்தான் | ஆம் | |
அடித்தள போல்ட்கள் | 1செட் |