இயந்திர மையம்

அதிவேக, உயர்-துல்லிய செங்குத்து எந்திர மையமானது, மிட்சுபிஷி மற்றும் ஃபானுக் போன்ற இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளையும், அதன் துணை செர்வோ டிரைவ்கள் மற்றும் மோட்டார்களையும் பயன்படுத்தி மும்-அச்சு அல்லது பல-அச்சு இணைப்பைச் செயல்படுத்துகிறது. இது சிக்கலான கட்டமைப்புகள், பல செயல்முறைகள், உயர் துல்லியத் தேவைகள் மற்றும் பல நிறுவல்களுக்கு ஏற்றது. இறுக்குதல் மற்றும் சரிசெய்தல் மூலமாக மட்டுமே பதப்படுத்தப்பட்ட பாகங்களின் செயலாக்கத்தை முடிக்க முடியும். இந்த எந்திர மையம் பெட்டகங்கள், சிக்கலான வளைந்த மேற்பரப்புகள், வடிவமைக்கப்பட்ட பாகங்கள், தகடுகள், உறைகள் மற்றும் தகடு பாகங்களைப் பதப்படுத்த முடியும். மேலும் இது விண்வெளி, தானியங்கி தொடர்வண்டிகள், கருவியியல், இலகுரக தொழில்துறை ஜவுளிகள், மின்னணு சாதனங்கள் மற்றும் இயந்திர உற்பத்தி ஆகியவற்றில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

முழு இயந்திர அமைப்பு

உடல் பாகங்கள் உயர்தர FC300 பிராண்ட் வார்ப்பிரும்பால் செய்யப்பட்டுள்ளன, உள் வலுவூட்டல் பலப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, அனைத்தும் இயற்கை முதிர்ச்சி, இரண்டாம் நிலை பதப்படுத்துதல் மற்றும் அதிர்வு முதிர்ச்சி சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் சிறப்பு வடிவமைப்பு மென்பொருள் மூலம் வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு பகுப்பாய்வு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இது அதிக வலிமை, நல்ல நிலைத்தன்மை மற்றும் எளிதில் உருமாறாத தன்மை போன்ற பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. அகலமான அடித்தள வடிவமைப்பு, இயந்திரக் கருவியின் ஒட்டுமொத்த விசையை மிகவும் சீராக்கி, செயல்பாட்டை மேலும் நிலையானதாக ஆக்குகிறது. பெரிய கோண ஹெர்ரிங்போன் தூண் அமைப்பு, அதிக அடர்த்தி மற்றும் அதிக வலிமை கொண்ட அரிசி வடிவ பந்து வலை குறுக்கு வலுவூட்டும் விலா எலும்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இது தூணின் உருமாற்றம் மற்றும் அதிர்வை திறம்பட தடுக்கிறது. திருகு ஆதரவு தாங்கு இருக்கை, வார்ப்பு உடலுடன் ஒருங்கிணைந்த வார்ப்பு வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பணிமேசை திருகு நட்டு இருக்கை மற்றும் பணிமேசை ஆகியவை ஒருங்கிணைந்த வார்ப்பு வடிவமைப்பாகும், இது இயக்கத்தின் போது இயந்திரக் கருவியின் விறைப்புத்தன்மை மற்றும் நிலைத்தன்மையை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது. நியாயமான கட்டமைப்பு, கடுமையான வடிவமைப்பு மற்றும் நேர்த்தியான கைவினைத்திறன் ஆகியவை முழு இயந்திரத்தின் விறைப்புத்தன்மையையும், நீண்ட கால பயன்பாட்டின் துல்லியம் மற்றும் நிலைத்தன்மையையும் திறம்பட உறுதி செய்கின்றன.

பிரதான தண்டு

பெட்டி வடிவ குட்டையான மூக்கு முனை சுழல் தலை அமைப்பு, உள் விலா எலும்பு வலுவூட்டல், பிரதான தண்டு மோட்டார் பொருத்தும் இருக்கை மற்றும் பெட்டி உடல் ஆகியவை ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்பு வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. இது வலுவான விறைப்புத்தன்மை மற்றும் சிறந்த அதிர்வு உறிஞ்சும் தன்மையைக் கொண்டிருப்பதால், செயல்பாட்டின் போது பிரதான தண்டின் அதிர்வு மற்றும் ஒத்திசைவை திறம்பட குறைக்கிறது. தைவானின் புகழ்பெற்ற பிராண்ட் சுழல் தண்டுடன் இது பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த சுழல் தண்டு, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட அதி-துல்லியமான பெவல் பால் பேரிங் மற்றும் பெரிய இடைவெளி ஆதரவு வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இதனால், சுழல் தண்டு வலுவான ஆர மற்றும் அச்சு உந்துதலைத் தாங்குவதோடு, அதிக சுமை வெட்டுவதால் ஏற்படும் அதிர்வையும் நீக்குகிறது. பிரதான தண்டின் அதிகபட்ச வேகம் 15000RPM ஆகும். இடைவெளியற்ற துல்லியமான இணைப்புடன் இது இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், அதிக துல்லியம், குறைந்த இரைச்சல், குறைந்த மின் இழப்பு மற்றும் வேகமான செயல்பாடு போன்ற பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. சுழல் தண்டு மோட்டார் செர்வோ, உயரும் மின் விநியோகத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இது மோட்டார் இயங்கத் தொடங்கும் போது அதன் செயல்பாட்டு வேகத்தை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது. சுழல் தண்டின் மூக்கு, பல-சிக்கல் மற்றும் காற்றுத் திரை தூசி புகாத வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது குப்பைகள் உள்ளே நுழைவதைத் திறம்பட தடுத்து, நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்கு சுழல் தண்டின் துல்லியத்தையும் ஆயுளையும் உறுதி செய்கிறது.