இயந்திர மையம்

அதிவேக அதிவேக செங்குத்து எந்திர மையம் மூன்று-அச்சு அல்லது பல அச்சு இணைப்புகளை உணர மிட்சுபிஷி மற்றும் ஃபானுக் போன்ற இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளையும் அதன் துணை சேவையக இயக்கிகள் மற்றும் மோட்டார்கள் ஆகியவற்றைப் பின்பற்றுகிறது. இது சிக்கலான கட்டமைப்புகள், பல செயல்முறைகள், அதிக துல்லியமான தேவைகள் மற்றும் பல நிறுவல்களுக்கு ஏற்றது. இறுக்குதல் மற்றும் சரிசெய்தல் மட்டுமே செயலாக்கப்பட்ட பகுதிகளின் செயலாக்கத்தை முடிக்க முடியும். எந்திர மையம் பெட்டிகளும், சிக்கலான வளைந்த மேற்பரப்புகளும், வடிவ பாகங்கள், தட்டுகள், ஸ்லீவ்ஸ் மற்றும் தட்டு பாகங்கள் ஆகியவற்றை செயலாக்க முடியும், மேலும் இது விண்வெளி, ஆட்டோமொடிவ் என்ஜின்கள், கருவி, ஒளி தொழில்துறை ஜவுளி, மின்னணு உபகரணங்கள் மற்றும் இயந்திர உற்பத்தி ஆகியவற்றில் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

முழு இயந்திர அமைப்பு

உடல் பாகங்கள் உயர்தர எஃப்.சி 300 பிராண்ட் வார்ப்பிரும்புகளால் ஆனவை, உள் வலுவூட்டல் பலப்படுத்தப்படுகிறது, அனைத்தும் இயற்கையான வயதான, இரண்டாம் நிலை வெப்பநிலை மற்றும் அதிர்வு வயதான சிகிச்சைக்கு உட்படுகின்றன, மேலும் வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு பகுப்பாய்வு சிறப்பு வடிவமைப்பு மென்பொருள் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இது அதிக வலிமை, நல்ல நிலைத்தன்மை கொண்டது மற்றும் எளிதில் சிதைப்பது மற்றும் பிற பண்புகள் அல்ல. பெரிய அகல அடிப்படை வடிவமைப்பு இயந்திர கருவியின் ஒட்டுமொத்த சக்தியை மேலும் சீரானதாகவும், செயல்பாட்டை மேலும் நிலையானதாகவும் ஆக்குகிறது. பெரிய கோண ஹெர்ரிங்கோன் நெடுவரிசை அமைப்பு நெடுவரிசையின் சிதைவு மற்றும் அதிர்வுகளை திறம்பட தடுக்க உயர் அடர்த்தி, அதிக வலிமை கொண்ட அரிசி வடிவ பந்து கண்ணி குறுக்கு வலுவூட்டும் விலா எலும்புகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது. திருகு ஆதரவு தாங்கி இருக்கை வார்ப்பு உடலுடன் ஒருங்கிணைந்த வார்ப்பு வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் பணிப்பெண் திருகு நட்டு இருக்கை மற்றும் பணிநிலையம் ஒருங்கிணைந்த வார்ப்பு வடிவமைப்பு ஆகும், இது இயக்கத்தின் போது இயந்திர கருவியின் கடினத்தன்மையையும் நிலைத்தன்மையையும் பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது. நியாயமான கட்டமைப்பு, கடுமையான வடிவமைப்பு மற்றும் சிறந்த கைவினைத்திறன் ஆகியவை முழு இயந்திரத்தின் கடினத்தன்மையையும் நீண்டகால பயன்பாட்டின் துல்லியம் மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையையும் திறம்பட உறுதி செய்கின்றன.

பிரதான தண்டு

பெட்டி-வகை குறுகிய மூக்கு முனை சுழல் தலை அமைப்பு, உள் விலா வலுவூட்டல், பிரதான தண்டு மோட்டார் பெருகிவரும் இருக்கை மற்றும் பெட்டி உடல் ஆகியவை ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு, வலுவான விறைப்பு, நல்ல அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல், செயல்பாட்டின் போது பிரதான தண்டு அதிர்வு மற்றும் அதிர்வுகளை திறம்பட குறைக்கின்றன. தைவானின் புகழ்பெற்ற பிராண்ட் ஸ்பிண்டில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், சுழல் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட சூப்பர்-துல்லியமான பெவல் பந்து தாங்கி மற்றும் பெரிய-இடைவெளி ஆதரவு வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இதனால் சுழல் வலுவான ரேடியல் மற்றும் அச்சு உந்துதலைத் தாங்கக்கூடியது மற்றும் அதிக சுமை குறைப்பால் ஏற்படும் அதிர்வுகளை அகற்றும். பிரதான தண்டு அதிகபட்ச வேகம் 15000RPM ஆகும், இது இடைவெளியில் துல்லியமான இணைப்புடன் பரவுகிறது, இது அதிக துல்லியம், குறைந்த சத்தம், குறைந்த சக்தி இழப்பு மற்றும் வேகமான பதில் ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்பிண்டில் மோட்டார் சர்வோ மின்சாரம் அதிகரிப்பதை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது மோட்டார் தொடங்கும் போது பதிலளிக்கும் வேகத்தை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது. சுழல் மூக்கு பல பிரமை மற்றும் காற்று திரை தூசி எதிர்ப்பு வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது குப்பைகள் நுழைவதை திறம்பட தடுக்கலாம் மற்றும் நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்காக சுழலின் துல்லியத்தையும் வாழ்க்கையையும் உறுதிசெய்யும்.