ஸ்பிண்டில் என்பது எந்தவொரு CNC இயந்திர மையத்தின் இதயமாகும். அது பழுதடையும்போது, உற்பத்தி நின்றுவிடுகிறது. கீழே, ஸ்பிண்டில் அமைப்பில் ஏற்படும் மிகவும் பொதுவான நான்கு கோளாறுகள், அவற்றின் மூலக் காரணங்கள் மற்றும் நீங்கள் பணியிடத்தில் செய்யக்கூடிய நடைமுறைப் பழுதுநீக்கும் வழிமுறைகள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
1. சுழல் தண்டு சுழலவில்லை அல்லது இயங்கத் தொடங்கவில்லை.
அறிகுறி:M03/M04 கட்டளையிடப்பட்ட பிறகு சுழல் தண்டு எதுவும் செய்வதில்லை, அல்லது அது உடனடியாகத் தொடங்கி நின்றுவிடுகிறது.
சாத்தியமான காரணங்கள்:
● ஸ்பிண்டில் டிரைவ் (VFD/இன்வெர்ட்டர்) எச்சரிக்கை அல்லது கோளாறு
● PLC-யிலிருந்து ஸ்பிண்டில் இயக்கும் சிக்னல் வெளிவரவில்லை
● உடைந்த அல்லது தளர்வான டிரைவ் பெல்ட் (பெல்ட் மூலம் இயங்கும் மாடல்கள்)
● ஸ்பிண்டில் மோட்டாரில் ஃபேஸ் விடுபட்டிருத்தல் அல்லது வைண்டிங் எரிந்திருத்தல்
● அவசர நிறுத்தக் கதவு விடுவிக்கப்படவில்லை அல்லது பாதுகாப்புக் கதவு திறந்துள்ளது
பழுது நீக்கும் வழிமுறைகள்:
1. ஸ்பிண்டில் டிரைவ் டிஸ்ப்ளேயில் அலாரம் குறியீடுகள் (OL, OC, OH, போன்றவை) உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
2. மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி, M03/M04 சிக்னல் டிரைவைச் சென்றடைகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
3. பாதுகாப்பு உறையைத் திறந்து, பெல்ட்டின் நிலை மற்றும் இறுக்கத்தைச் சரிபார்க்கவும்.
4. சமநிலைக்காக ஸ்பிண்டில் மோட்டாரின் மூன்று கட்ட மின்தடையை அளவிடவும்.
5. அவசர நிறுத்தம், பாதுகாப்பு கதவு, காற்று அழுத்தம் போன்ற அனைத்துப் பூட்டுகளும் இயல்பாக உள்ளனவா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
2. சுழல் தண்டு அதிக வெப்பமடைதல் அல்லது அசாதாரண இரைச்சல்
அறிகுறி:இயக்கத்தின் போது சுழல் தண்டின் வெப்பநிலை வேகமாக (60°C-க்கு மேல்) உயர்கிறது, அதனுடன் ஒரு ரீங்கார ஒலி அல்லது சீரான இடைவெளியில் தட்டும் சத்தமும் கேட்கிறது.
சாத்தியமான காரணங்கள்:
● தேய்ந்த ஸ்பிண்டில் பேரிங்குகள் அல்லது அதிகப்படியான முன்சுமை
● தரம் குறைந்த, போதுமானதாக இல்லாத, அல்லது அளவுக்கு அதிகமாக நிரப்பப்பட்ட மசகு கிரீஸ்
● சமநிலையற்ற கருவி தாங்கி அல்லது வெட்டும் கருவி
● சீரற்ற பெல்ட் இறுக்கம் அல்லது பழைய பெல்ட்
● ஸ்பிண்டில் குளிரூட்டும் அமைப்பு செயலிழந்தது (நீர் குளிர்விக்கப்பட்ட மாடல்கள்)
பழுது நீக்கும் வழிமுறைகள்:
6. இயந்திரத்தை உடனடியாக நிறுத்தி, அகச்சிவப்பு வெப்பமானி மூலம் தாங்கிகளின் வெப்பநிலையை அளவிடவும்.
7. அதிர்வுப் பகுப்பாய்வியைப் பயன்படுத்தி, உயவுப் பற்றாக்குறையையும் (உயர் அதிர்வெண்) தாங்கிச் சோர்வையும் (குறைந்த அதிர்வெண் தாக்கம்) வேறுபடுத்தி அறியவும்.
8. உற்பத்தியாளரின் கால அட்டவணைப்படி மசகு கிரீஸை ஆய்வு செய்து மாற்றவும் (பொதுவாக ஒவ்வொரு 2,000–4,000 மணி நேரத்திற்கும்).
9. சுழல் தண்டின் கூம்பு வடிவத்தைச் சுத்தம் செய்து, கருவியின் இறுக்கும் விசையைச் சரிபார்க்கவும்.
10. பெல்ட் மூலம் இயக்கப்படும் சுழல் அச்சுகளுக்கு, இழுவிசைமானியைக் கொண்டு பெல்ட்டின் இழுவிசையை அளவீடு செய்யவும்.
3. சுழல் அச்சு திசைப்படுத்தல் பிழை (M19)
அறிகுறி:M19 செயல்படுத்தப்படும்போது, சுழல் தண்டு பூட்டப்படுவதில்லை, கோணம் நிலைமாறுகிறது, அல்லது ஓர் எச்சரிக்கை ஒலி எழுப்பப்படுகிறது.
சாத்தியமான காரணங்கள்:
● தளர்வான, அழுக்கான அல்லது சேதமடைந்த திசைகாட்டி உணரி (அண்மை நிலைமாற்றி / காந்தம்)
● பழுதடைந்த ஸ்பிண்டில் என்கோடர் அல்லது மோசமான என்கோடர் கேபிள் இணைப்பு
● விலகிய திசையமைவு அளவுருக்கள் (கோணம், வேகக்குறைப்பு நிலை)
● சுழல் தண்டுக்கும் குறியாக்கிக்கும் இடையே தளர்வான இணைப்பு
பழுது நீக்கும் வழிமுறைகள்:
11. திசையமைவு உணரியின் இடைவெளியை (பொதுவாக 1–2 மிமீ) சரிபார்த்து, உணரும் மேற்பரப்பைச் சுத்தம் செய்யவும்.
12. நிலைத்தன்மைக்காக, கண்டறியும் திரையில் என்கோடர் பின்னூட்ட மதிப்புகளைக் கண்காணிக்கவும்.
13. இயந்திரக் கையேட்டின்படி சுழல் அச்சு திசையமைப்பு அளவுருக்களை மீண்டும் அளவீடு செய்யவும்.
14. என்கோடர் கப்ளிங் செட் ஸ்க்ரூக்களை இறுக்கவும்.
4. கருவி இறுக்கமாகப் பொருத்தப்படாமல் இருப்பது அல்லது கருவி கீழே விழுவது
அறிகுறி:இயந்திர வேலைப்பாட்டின் போது கருவி தளர்ந்துவிடுகிறது அல்லது வெளியேறிவிடுகிறது, அல்லது கருவியை மாற்றிய பிறகு அச்சு சார்ந்த தளர்வு கண்டறியப்படுகிறது.
சாத்தியமான காரணங்கள்:
● பலவீனமடைந்த அல்லது உடைந்த இழுவைக்கம்பி (பெல்வில் ஸ்பிரிங் அடுக்கு)
● அன்கிளாம்ப் சிலிண்டருக்குப் போதுமான காற்றழுத்தம் இல்லை (சாதாரணமாக ≥0.6 MPa)
● தேய்ந்த அல்லது கீறல் விழுந்த சுழல் தண்டு கூம்பு
● பொருந்தாத அல்லது தேய்ந்திருக்கும் இழுக்கும் ஸ்டட்
● சிக்கிக்கொண்ட அன்கிளாம்ப் சோலனாய்டு வால்வு முழுமையாக மீட்டமைக்கப்படவில்லை
பழுது நீக்கும் வழிமுறைகள்:
15. விசைமானியைக் கொண்டு சுழல் தண்டின் இழுவிசையை அளவிடவும் (பொதுவாக 12–20 kN, மாதிரியைப் பொறுத்தது).
16. காற்று விநியோக அழுத்தத்தைச் சரிபார்த்து, சிலிண்டர் ஸ்ட்ரோக்கை தளர்த்தவும்.
17. சுழல் தண்டின் கூம்பு வடிவத்தைச் சுத்தம் செய்து, ஒரு தரமான மாண்டிரலைக் கொண்டு தொடுகை வீதத்தைச் சரிபார்க்கவும் (அது ≥85% ஆக இருக்க வேண்டும்).
18. இழுக்கும் ஸ்டட்டின் தரநிலை (MAS BT / CAT / ISO / HSK) கருவி தாங்கியுடன் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
19. அன்கிளாம்ப் சோலனாய்டு வால்வு சரியாக மீட்டமைக்கப்படுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
விரைவு குறிப்பு அட்டவணை
| தவறு | முதல் சரிபார்ப்பு | பொதுவான மூல காரணம் |
| சுழல் தண்டு சுழலவில்லை | டிரைவ் அலாரம், M03 சிக்னல், பெல்ட் | VFD கோளாறு, அறுந்த பெல்ட், இயக்குவதற்கான சமிக்ஞை இல்லை |
| அதிக வெப்பம் / சத்தம் | தாங்கு உருளை வெப்பநிலை, உயவு, சமநிலை | பேரிங் தேய்மானம், தரம் குறைந்த மசகு எண்ணெய், சமநிலையற்ற ஹோல்டர் |
| M19 திசையமைவுப் பிழை | சென்சார் இடைவெளி, குறியாக்கி பின்னூட்டம் | தளர்வான சென்சார், மாறிய அளவுருக்கள் |
| கருவி கைவிடுதல் | இழுவிசை, காற்று அழுத்தம், இழுக்கும் ஆணி | பலவீனமான ஸ்பிரிங்குகள், குறைந்த காற்றழுத்தம், தவறான இழுக்கும் ஸ்டட் |
தடுப்பு பராமரிப்பு குறிப்புகள்
தினசரி:சுழல் தண்டின் கூம்பு வடிவத்தைச் சுத்தம் செய்து, கருவியின் இறுக்கத்தைச் சரிபார்க்கவும்.
வாராந்திரம்:பெல்ட்டின் இறுக்கத்தைச் சரிபார்த்து, ஏதேனும் அசாதாரண சத்தம் கேட்கிறதா எனக் கவனிக்கவும்.
மாதாந்திரம்:சுழல் தண்டின் விலகல் (≤0.005 மிமீ ஆக இருக்க வேண்டும்) மற்றும் திசைப்படுத்தல் துல்லியம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.
ஆண்டுதோறும்:ஸ்பிண்டில் பேரிங் கிரீஸை மாற்றி, முழுமையான துல்லியச் சோதனையை மேற்கொள்ளவும்.
ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், தயங்காமல் என்னைத் தொடர்பு கொள்ளவும்:
டெல்/வாட்ஸ்அப்/WeChat:+86 189-2577–9357மின்னஞ்சல்:sales8@dgbica.com
பதிவிட்ட நேரம்: ஆகஸ்ட் 15, 2026
